沖壓加工是借助于常規(guī)或用沖壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。

按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進(jìn)行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

五金沖壓件加工排樣時工件之間或工件與條料側(cè)邊存留廢料，稱為搭邊。搭邊雖然是廢料，但在工藝中卻有很大作用，搭邊的作用是：

1、保持條料有相應(yīng)的剛度，以便送進(jìn)。

2、補(bǔ)償定位誤差，即使有誤差也不至于沖廢工件正確的搭邊寬度是確定沖我件的切斷面質(zhì)量及提升模具壽命的小寬度。寬度過小的搭邊，會在沖裁過程中被拉斷，使五金沖壓件產(chǎn)生拉長的毛刺和影響送料。還會使沖裁件不平整，甚至將搭邊拉進(jìn)沖裁模間隙內(nèi)，造成刃口的嚴(yán)重磨損或損壞。過大的搭邊，不僅降低了材料的利用率，還會增加模具的卸料力。經(jīng)驗證明，正確的搭氿值，模具壽命可提升50%以上。

沖壓零件的相關(guān)分析和制造均是通過產(chǎn)品的零件圖進(jìn)行的，所以在進(jìn)行相關(guān)零件設(shè)計的沖壓制作工藝的時候，設(shè)計人員需要從零件的設(shè)計圖紙進(jìn)行入手。

1、經(jīng)濟(jì)性：

制造汽車零件的沖壓工藝使用范圍大，沖壓工藝的操作相對較為便捷，因此能夠產(chǎn)生較不錯的生產(chǎn)率。在進(jìn)行沖壓工藝過程中，因其經(jīng)濟(jì)性隨著磨具的成本費(fèi)用，對生產(chǎn)的批量問題產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。生產(chǎn)批量與沖壓零件的單個加工生產(chǎn)費(fèi)用呈反比的狀態(tài)，生產(chǎn)的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較不錯。因此，若是制作的零件數(shù)量相對較少的情況下，使用其他方案比較適合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化，制造沖壓零件的過程中，需要結(jié)合多方的生產(chǎn)方案，大程度的使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化。

2、工藝性：

進(jìn)行沖壓件的制作過程時，其零件的難易度隨之體現(xiàn)出來。從工藝的角度進(jìn)行分析，主要針對度、材料的性能以及尺寸等進(jìn)行相關(guān)分析，其基本的要求需要符合沖壓技術(shù)的規(guī)定。此外，工藝性還體現(xiàn)在其便于操作、所需工序較少以及穩(wěn)定的質(zhì)量等等。正常情況下來講，沖壓零件的構(gòu)造和度方面會影響到?jīng)_壓零件終的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對零件圖紙進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷模詻_壓零件的工藝性。

當(dāng)五金沖壓件的斷面質(zhì)量和尺寸精度要求較不錯時，可以采用沖裁工序。當(dāng)彎曲件彎曲半徑小于允許值時要在彎曲后增加一道工序；當(dāng)拉伸件圓角半徑小或尺寸精度要求較不錯時需在拉伸后增加一道工序。對于五金沖壓件采用單工序模具完成。沖裁形狀復(fù)雜的需采用多道沖壓工序。時可在沖裁工序后再增加一道校平工序。

沖壓件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下特點：

1、沖壓件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

2、沖壓件是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)確定，使沖壓件不錯度有所提升。

3、五金沖壓件具有較不錯的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。