五金沖壓件加工我們可能都聽說過，目前生產出來的五金沖壓件的表面我們也是會進行相應的處理的，即為了美觀，也為了延長五金沖壓件的使用壽命。任意加工產業都存在著相應的工藝性，可能有人會說一個五金沖壓件加工，哪里來的工藝性，那么現在我們就來了解一下什么是沖壓加工的工藝性。

所謂沖壓工藝性是指五金沖壓件對工藝品的適應性，即所設計的五金沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構z狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車五金沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標志有五金沖壓件的工序數、車身總成的分塊數量和尺寸大小、五金沖壓件的結構等因素。

減少沖壓過程的工序數，意味著減少五金沖壓件數、節省工裝數量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節約投資額和能耗的優良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來達到制造工藝方面的要求。

同時，還應采用盡量大尺寸的正確的車身總成分塊，如整塊式車身左右側板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀。空氣阻力減少，又可減少五金沖壓件數量及焊點，能地降低成本。而且現代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。

五金沖壓件上的孔可以分為三類：安裝孔、定位孔、工藝孔。需要說明的是，在沖壓件設計中，上述三種孔并不是彼此單的，如定位孔也可以起到工藝孔的作用，工藝孔也可以作為定位孔來用，設計者應該根據實際情況靈活掌握這三種孔的區別。安裝孔在特別情況下可以作為工藝孔來用，但是一般不能作為定位孔，因為定位孔在大部分情況下設計成長孔，以此來定位時會造成比大的誤差，其次安裝孔在焊裝前會焊上一個配合的標準件如凸焊螺母或者凸焊螺柱，如果強行作為定位孔來用的話，在夾具上會需要一個形狀特別難以加工的銷，且造成定位不準確。

沖壓件在生產的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使用過程中發生腐蝕現象，主要的方法有以下六種：

1、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于沖壓件的內，提升抵抗侵蝕的能力。

2、水泥砂漿內襯加特別涂層，可以提升沖壓件內襯的能力。

3、環氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件涂層。

4、聚氨酯涂層是一種為適應環保需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的抗磨和不易腐蝕性。

5、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

6、環氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

五金沖壓件冷沖模的優點介紹：

1、實際操作簡單，勞動速率低。

2、在沖床的沖擊性下，能獲得樣子繁雜的制品。

3、常用原材料大多數是厚板或管料容易選用相關化及自動化機械。沖床每分達數百件。

4、生產加工后制品規格平穩，交換性好。

5、在原材料耗損并不大狀況下，可獲得重量較輕、抗壓強度好、剛度好、表面光潔美觀大方的制品。

6、冷沖模缺陷是對磨具規定較不錯，模具加工較繁雜，不適合小大批量生產。

在沖壓件的外形設計方面，盡量采用簡單而對稱的外形，以便于使沖壓時胚料受力均衡，對簡化加工工序，提升工作速率也有很大的幫助。還有一點，那就是對沖壓件的精度不要過高，否則會增加精整工序，延長工件的生產周期。

沖壓車間和模具主要依賴于板、帶材、管材和型材等外部力量，使塑性變形或分離，獲得所需的形狀和工件（沖壓）成形方法和尺寸。沖壓和鍛造是塑性加工（或壓力加工），簡稱鍛造和已知。坯料，主要是熱軋鋼板和冷軋板。沖壓件和鑄件、鍛件，以薄、均勻、輕、強的特點。