對于沖壓件生產過程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調整時應在壓料力和主壓力能夠充足調整的壓力機上試模。在壓力機上研合壓邊圈面時需要注意研合余量的設定，即預留將會發生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機上研合時確定0。1～0。2mm的加工余量，因而使拉伸相對于成品較淺。用沖壓件研合切邊模，要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會偏離較遠。

沖壓件按加工工藝的不同如何分類？

1、沖壓件主要是在資料耗費不大的前提下，有用的通過沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，而且板料通過塑性變形后，金屬內部的安排結構有了，使沖壓件強度有所進步。

2、沖壓件的形狀簡略，結構正確，以有利于簡化模具結構、簡化工序數量，即用少、簡略的沖壓工序完結整個零件的加工，削減再用其他辦法加工，并有利于沖壓操作，便于安排完結機械化與自動化出產，以進步勞動出產率。

3、沖壓件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。不需要進一步機械加工即可滿意一般的安裝和運用要求。沖壓件在沖壓過程中，因為資料的外表不受損壞，故有好的外表質量，外觀潤滑漂亮，這為外表噴漆、電鍍、磷化及其他外表處理供給了便利條件。

4、沖壓件可分為別離工序和成形工序兩大類。別離工序也稱沖裁，其意圖是使沖壓件沿輪廓線從板料上別離，一起別離斷面的質量要求。沖壓用板料的外表和內在性能對沖壓制品的質量影響很大，要求沖壓資料厚度均勻，外表光潔，無疤、無擦傷、無外表裂紋等，屈從強度均勻、無顯著方向性、均勻延伸率不錯、屈強比低、加工硬化性低。

5、沖壓件在運用時有利于進步其金屬資料的利用率，有用的削減資料的種類和標準，盡可能下降資料的耗費。在答應的情況下選用資料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。

沖壓件的工藝過程：

一、基本的沖壓工序：

零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點，其中所含的差異性和明顯性比大。針對相對特別的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，確定汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。

二、分析沖壓零件的工藝性：

汽車沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、準確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，確定制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。

三、工藝的選擇方式：

對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，需要對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要準確的要求，由于需要生產多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸小的時候，由于對生產速率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇適當的生產方式。